Trid iżżomm il-karozza elettrika tiegħek taħdem għall-itwal żmien possibbli? Hawn x'għandek tagħmel

Jekk xtrajt waħda mill-aqwa karozzi elettriċi, taf li ż-żamma tal-batterija tagħha b'saħħitha hija parti importanti mis-sjieda. Iż-żamma ta' batterija b'saħħitha tfisser li tista' taħżen aktar enerġija, li jissarraf direttament f'firxa tas-sewqan. Batterija f'kundizzjoni tajba se jkollha ħajja itwal, tiswa aktar jekk tiddeċiedi li tbigħha, u mhux se jkollha bżonn tiġi ċċarġjata daqshekk spiss. Fi kliem ieħor, huwa fl-aħjar interess tas-sidien kollha tal-EV li jkunu jafu kif jaħdmu l-batteriji tagħhom u x'għandu jsir biex il-batterija tal-karozza elettrika tagħhom tinżamm b'saħħitha.

Kif taħdem batterija ta' karozza elettrika?

Il-batterija tal-jone tal-litjufil-karozza tiegħek funzjonalment mhijiex differenti mill-batterija f'kull numru ta' apparati li għandek bħalissa — kemm jekk ikun laptop, smartphone jew sempliċi par ta' batteriji AA rikarikabbli. Għalkemm huma ħafna akbar, u jiġu b'avvanzi li huma kbar wisq jew għaljin wisq għal aġġeġġi iżgħar ta' kuljum.

Kull ċellula tal-batterija tal-jone tal-litju hija mibnija bl-istess mod, b'żewġ sezzjonijiet separati li l-joni tal-litju jistgħu jivvjaġġaw bejniethom. L-anodu tal-batterija jinsab f'sezzjoni waħda, filwaqt li l-katodu jinsab fl-oħra. L-enerġija attwali tinġabar mill-joni tal-litju, li jiċċaqalqu tul is-separatur skont x'inhu l-istatus tal-batterija.

Meta jiġu skarikati, dawk il-joni jiċċaqalqu mill-anodu għall-katodu, u viċi versa meta l-batterija tkun qed terġa' tiċċarġja. Id-distribuzzjoni tal-joni hija marbuta direttament mal-livell ta' ċċarġjar. Batterija ċċarġjata kompletament ikollha l-joni kollha fuq naħa waħda taċ-ċellula, filwaqt li batterija mnaqqsa jkollha fuq in-naħa l-oħra. Ċarġ ta' 50% ifisser li huma maqsuma b'mod ugwali bejn it-tnejn, eċċ. Ta' min jinnota li l-moviment tal-joni tal-litju ġewwa l-batterija jikkawża ammonti żgħar ta' stress. Għal dik ir-raġuni l-batteriji tal-jone tal-litju jispiċċaw jiddegradaw matul diversi snin, ikun xi jkun li tagħmel. Hija waħda mir-raġunijiet għaliex it-teknoloġija vijabbli tal-batteriji ta' stat solidu hija tant imfittxija.

Il-batterija sekondarja tal-karozzi elettriċi hija wkoll importanti

Il-karozzi elettriċi fil-fatt jinkludu żewġ batteriji. Il-batterija prinċipali hija batterija kbira tal-jone tal-litju li fil-fatt tħaddem il-karozza, filwaqt li t-tieni batterija hija responsabbli għas-sistemi elettriċi ta’ vultaġġ aktar baxx. Din il-batterija tħaddem affarijiet bħas-serraturi tal-bibien, il-kontroll tal-klima, il-kompjuter tal-karozza u oħrajn. Fi kliem ieħor, is-sistemi kollha li jinqerdu jekk jippruvaw jiġbdu l-enerġija mill-vultaġġ bi tliet ċifri prodott mill-batterija prinċipali.

F'għadd kbir ta' karozzi elettriċi, din il-batterija hija batterija standard ta' 12V taċ-ċomb-aċidu li ssib fi kwalunkwe karozza oħra. Manifatturi oħra tal-karozzi, inklużi dawk bħal Tesla, ilhom jagħmlu tranżizzjoni lejn alternattivi tal-jone tal-litju, għalkemm l-iskop aħħari huwa l-istess.

Ġeneralment m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar din il-batterija. Jekk l-affarijiet imorru ħażin, kif jista' jiġri fi kwalunkwe karozza li taħdem bil-gażolina, normalment tista' ssolvi l-problema int stess. Iċċekkja jekk il-batterija mietetx, u tistax tiġi rkuprata permezz ta' ċarġer żgħir jew b'startjar rapidu, jew fl-agħar każ ibdelha għal waħda ġdida fjamanta. Tipikament jiswew bejn $45 u $250, u jistgħu jinstabu fi kwalunkwe ħanut tajjeb tal-partijiet tal-karozzi. (innota li ma tistax tibda l-batterija prinċipali ta' EV b'startjar rapidu)

Allura kif iżżomm batterija ta' karozza elettrika b'saħħitha?
Għal dawk li għandhom vettura elettrika għall-ewwel darba, il-prospett li jżommu waħda elettrikabatterija tal-karozzaLi tkun f'kundizzjoni tajba jista' jidher skoraġġanti. Wara kollox, jekk il-batterija tiddeterjora sal-punt li l-karozza ma tibqax tintuża, l-unika soluzzjoni hija li tixtri karozza ġdida — jew tonfoq eluf ta' dollari fuq batterija ta' sostituzzjoni. L-ebda waħda minn dawn mhi għażla pjuttost tajba.

Fortunatament, iż-żamma tal-batterija tiegħek b'saħħitha hija pjuttost sempliċi, teħtieġ ftit viġilanza u biss ftit sforz. ​​Hawn x'għandek tagħmel:

★Żomm il-ċarġ tiegħek bejn 20% u 80% kull meta jkun possibbli

Waħda mill-affarijiet li kull sid ta' vettura elettriċi għandu jiftakar hija li jżomm il-livell tal-batterija bejn 20% u 80%. Il-fehim ta' għaliex imur lura għall-mekkaniżmi ta' kif jaħdmu l-batteriji tal-jone tal-litju. Minħabba li l-joni tal-litju jkunu qed jiċċaqalqu kontinwament waqt l-użu, il-batterija tiġi taħt xi stress — li ​​huwa inevitabbli.

Iżda dak l-istress li tiflaħ il-batterija ġeneralment ikun agħar meta jkun hemm wisq joni fuq naħa waħda taċ-ċellula jew l-oħra. Dan huwa tajjeb jekk tkun qed tħalli l-karozza tiegħek għal ftit sigħat, jew xi darba toqgħod billejl, iżda jibda jsir problema jekk tkun qed tħalli l-batterija b'dak il-mod regolarment għal perjodi twal ta' żmien.

Il-punt ta' bilanċ perfett huwa madwar 50%, peress li l-joni huma maqsuma b'mod ugwali fuq kull naħa tal-batterija. Imma peress li dan mhux prattiku, minn hemm niksbu l-limitu ta' 20-80%. Kull ħaġa lil hinn minn dawk il-punti u tkun f'riskju ta' stress akbar fuq il-batterija.

Dan mhux qed jgħid li ma tistax terġa' tiċċarġja l-batterija tiegħek kompletament, u lanqas li m'għandekx tħalliha tinżel taħt l-20% xi kultant. Jekk teħtieġ kemm jista' jkun firxa, jew qed tisforza l-karozza tiegħek biex tevita waqfa oħra biex tiċċarġja, allura mhux se tkun it-tmiem tad-dinja. Ipprova biss illimita dawn is-sitwazzjonijiet fejn tista', u tħallix il-karozza tiegħek f'dak l-istat għal diversi jiem kull darba.

★Żomm il-batterija tiegħek friska

Jekk xtrajt vettura elettriċi (EV) dan l-aħħar, hemm ċans kbir li hemm sistemi fis-seħħ biex iżommu l-batterija f'temperatura ottimali. Il-batteriji tal-jone tal-litju ma jħobbux ikunu sħan wisq jew kesħin wisq, u s-sħana hija magħrufa speċjalment biex iżżid il-veloċità tad-degradazzjoni tal-batterija fuq perjodi twal ta' żmien.

Fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, din mhix xi ħaġa li għandek tinkwieta dwarha. Il-karozzi elettriċi moderni għandhom it-tendenza li jiġu b'sistemi avvanzati ta' ġestjoni termali li jistgħu jsaħħnu jew ikessħu l-batterija kif meħtieġ. Iżda ta' min jiftakar li dan qed jiġri, għaliex dawk is-sistemi jeħtieġu enerġija. Iktar ma tkun estrema t-temperatura, iktar tkun meħtieġa enerġija biex il-batterija tinżamm komda — u dan se jkollu impatt fuq il-firxa tiegħek.

Madankollu, xi karozzi eqdem m'għandhomx ġestjoni termali attiva. In-Nissan Leaf hija eżempju ewlieni ta' karozza li tuża sistema passiva ta' tkessiħ tal-batterija. Dan ifisser li jekk tgħix f'żona li tisħon ħafna, jew jekk tiddependi regolarment fuq iċċarġjar rapidu DC, il-batterija tiegħek tista' ssibha diffiċli biex iżżommha friska.

M'hemmx ħafna x'tista' tagħmel dwar dan waqt li tkun qed issuq, iżda jfisser li għandek toqgħod attent fejn tipparkja. Ipprova ipparkja ġewwa jekk possibbli, jew għall-inqas ipprova sib post fid-dell. Mhuwiex eżattament l-istess bħal kopertura permanenti, iżda jgħin. Din hija prattika tajba għas-sidien kollha tal-EV, għax tfisser li l-ġestjoni termali mhux se tikkonsma daqstant enerġija waqt li tkun 'il bogħod. U meta terġa' lura l-karozza tiegħek se tkun ftit aktar friska milli kieku kienet tkun.

★Oqgħod attent għall-veloċità tal-iċċarġjar tiegħek

Is-sidien tal-karozzi elettriċi m'għandhomx jibżgħu li jużaw l-iċċarġjar veloċi ta' ċarġer rapidu DC. Huma għodda vitali għall-karozzi elettriċi, li joffru veloċitajiet ta' ċċarġjar aktar mgħaġġla għal vjaġġi twal bit-triq u sitwazzjonijiet urġenti. Sfortunatament għandhom xi tip ta' reputazzjoni, u kif dawk il-veloċitajiet ta' ċċarġjar veloċi jistgħu jaffettwaw is-saħħa tal-batterija fit-tul.

Anke dawk li jagħmlu l-karozzi bħal Kia (tiftaħ f'tab ġdida) ikomplu jagħtuk parir biex ma tużax ċarġers rapidi wisq ta' spiss, minħabba t-tħassib dwar it-tensjoni li tista' tgħaddi minnha l-batterija tiegħek.

Madankollu, ġeneralment l-iċċarġjar rapidu huwa tajjeb — sakemm il-karozza tiegħek ikollha sistema adegwata ta' ġestjoni termali. Kemm jekk tkun imkessħa bil-likwidu jew imkessħa b'mod attiv, il-karozza tista' awtomatikament tikkunsidra s-sħana żejda prodotta meta terġa' tiċċarġja. Iżda dan ma jfissirx li m'hemmx affarijiet li tista' tagħmel biex tiffaċilita l-proċess.

Tqabbadx xi ċarġer mal-karozza hekk kif tieqaf, jekk possibbli. Jekk tagħti ftit ħin lill-batterija biex tibred, dan jgħin biex il-proċess ikun aktar faċli. Iċċarġja ġewwa, jew f'post fid-dell, jekk possibbli, u stenna sa ħin aktar frisk tal-ġurnata biex tnaqqas l-ammont ta' sħana żejda madwar il-batterija.

Mill-inqas jekk tagħmel dawn l-affarijiet tiżgura li tiċċarġja ftit aktar malajr, peress li l-karozza m'għandhiex bżonn tuża l-enerġija biex tkessaħ il-batterija.

Jekk il-karozza tiegħek għandha tkessiħ passiv tal-batterija, jiġifieri tiddependi fuq l-arja ambjentali biex tneħħi s-sħana, tkun trid tieħu dawn il-pariri bis-serjetà. Minħabba li dawk il-batteriji huma aktar diffiċli biex jitkessħu malajr, is-sħana tista' takkumula u dan x'aktarx jagħmel ħsara lill-batteriji matul il-ħajja ta' karozza. Kun żgur li tiċċekkja l-gwida tagħna dwar jekk għandekx tiċċarġja malajr il-karozza elettrika tiegħek jekk m'intix ċert dwar l-impatt li jista' jkollha.

★Ikseb kemm jista' jkun firxa mill-batterija tiegħek

Il-batteriji tal-jone tal-litju huma kklassifikati biss għal numru speċifiku ta’ ċikli ta’ ċċarġjar — ċċarġjar u skarikar komplet tal-batterija. Iktar ma batterija takkumula ċikli ta’ ċċarġjar, iktar ikun probabbli li tesperjenza degradazzjoni hekk kif il-joni tal-litju jiċċaqalqu madwar iċ-ċellula.

L-uniku mod kif tillimita n-numru ta' ċikli ta' ċċarġjar huwa li ma tużax il-batterija, li huwa parir ħażin ħafna. Madankollu, dan ifisser li hemm benefiċċji għas-sewqan ekonomiku u li tiżgura li tikseb kemm jista' jkun firxa mill-batterija tiegħek. Dan mhux biss huwa aktar konvenjenti, peress li mhux se jkollok għalfejn tqabbad kważi daqshekk, iżda jnaqqas ukoll in-numru ta' ċikli ta' ċċarġjar li tgħaddi minnhom il-batterija tiegħek, u dan jgħin biex tinżamm f'kundizzjoni tajba għal ftit itwal.

Pariri bażiċi li tista’ tipprova jinkludu s-sewqan bil-modalità eko mixgħula, il-minimizzazzjoni tal-piż żejjed fil-karozza, l-evitar tas-sewqan b’veloċitajiet għoljin (aktar minn 60 mil fis-siegħa) u l-użu tal-ibbrejkjar riġenerattiv. Dan jgħin ukoll biex taċċelera u tibbrejkja bil-mod u bla xkiel, minflok ma tagħfas il-pedali mal-art f’kull opportunità disponibbli.

Għandek tinkwieta dwar id-degradazzjoni tal-batterija fil-karozza elettrika tiegħek?

Ġeneralment, le. Il-batteriji tal-karozzi elettriċi tipikament ikollhom ħajja operattiva ta’ 8-10 snin, u jistgħu jiffunzjonaw perfettament lil hinn minn dak il-punt — kemm jekk dan ikun qed iħaddem karozza jew igawdi ħajja ġdida bħala ħażna tal-enerġija.

Iżda d-degradazzjoni naturali hija proċess twil u kumulattiv li se jieħu diversi snin biex ikollu xi effett reali fuq il-prestazzjoni tal-batterija. Bl-istess mod, il-manifatturi tal-karozzi ilhom jiddisinjaw batteriji b'tali mod li d-degradazzjoni naturali ma jkollhiex impatt kbir fuq il-firxa tiegħek fit-tul.

Tesla, pereżempju, issostni (tiftaħ f'tab ġdida) li l-batteriji tagħha xorta jżommu 90% tal-kapaċità oriġinali tagħhom wara li tkun saqet 200,000 mil. Kieku ssuq bla waqfien b'60 mil fis-siegħa, tieħu kważi 139 jum biex tivvjaġġa dik id-distanza. Is-sewwieq medju tiegħek mhux se jsuq daqshekk 'il bogħod dalwaqt.

Il-batteriji tipikament ikollhom ukoll il-garanzija separata tagħhom. Iċ-ċifri eżatti jvarjaw, iżda l-garanziji komuni jkopru batterija għall-ewwel tmien snin jew 100,000 mil. Jekk il-kapaċità disponibbli taqa' taħt is-70% f'dak iż-żmien, ikollok batterija ġdida fjamanta mingħajr ħlas.

Jekk tittratta ħażin il-batterija tiegħek, u tagħmel regolarment dak kollu li mhux suppost tagħmel, se tħaffef il-proċess — għalkemm kemm jiddependi minn kemm tkun traskurat. Jista' jkollok garanzija, iżda mhux se ddum għal dejjem.

M'hemm l-ebda soluzzjoni maġika biex tipprevjeniha, iżda t-trattament xieraq tal-batterija tiegħek se jimminimizza l-ammont ta' degradazzjoni — u jiżgura li l-batterija tiegħek tibqa' f'kundizzjoni tajba u użabbli għal ħafna aktar żmien. Għalhekk applika dawn il-pariri għall-preservazzjoni tal-batterija b'mod regolari u konsistenti kemm jista' jkun.

Dan mhux qed ngħid li għandek toħloq wisq inkonvenjent apposta, għax dan huwa biss kontroproduttiv. Tibżax tiċċarġja kompletament fejn meħtieġ, jew tiċċarġja malajr biex terġa' lura fit-triq malajr kemm jista' jkun. Għandek il-karozza u m'għandekx tibża' tutilizza l-kapaċitajiet tagħha meta jkollok bżonnhom.