Trid iżżomm il-karozza elettrika tiegħek taħdem għall-itwal żmien possibbli?Hawn dak li għandek bżonn tagħmel

Jekk xtrajt waħda mill-aqwa karozzi elettriċi, taf li ż-żamma tal-batterija tagħha b'saħħitha hija parti importanti tas-sjieda.Li żżomm batterija b'saħħitha tfisser li tista 'taħżen aktar enerġija, li tissarraf direttament għal firxa ta' sewqan.Batterija fl-aqwa kundizzjoni se jkollha ħajja itwal, tiswa aktar jekk tiddeċiedi li tbigħ, u mhux se jkollha bżonn tiġi rikarikata spiss.Fi kliem ieħor, huwa fl-aħjar interess tas-sidien kollha tal-EV li jkunu jafu kif jaħdmu l-batteriji tagħhom x'għandu jsir biex il-batterija tal-karozza elettrika tagħhom tibqa' b'saħħitha.

Kif taħdem batterija tal-karozza elettrika?

Il-batterija tal-jone tal-litjufil-karozza tiegħek huwa funzjonalment mhux differenti mill-batterija fi kwalunkwe numru ta 'apparat li inti bħalissa stess — kemm jekk huwa laptop, smartphone jew par sempliċi ta' batteriji AA rikarikabbli.Għalkemm huma ħafna akbar, u jiġu b'avvanzi li huma kbar wisq jew għaljin wisq għal aġġeġġi iżgħar ta 'kuljum.

Kull ċellula tal-batterija tal-jone tal-litju hija mibnija bl-istess mod, b'żewġ sezzjonijiet separati li l-joni tal-litju jistgħu jivvjaġġaw bejniethom.L-anodu tal-batterija jinsab f'sezzjoni waħda, filwaqt li l-katodu jinsab fl-oħra.Il-qawwa attwali hija miġbura minn joni tal-litju, li jiċċaqilqu tul is-separatur skont x'inhu l-istatus tal-batterija.

Meta jarmi, dawk il-jonji jimxu mill-anodu għall-katodu, u viċi versa meta l-batterija tkun qed terġa 'tiċċarġja.Id-distribuzzjoni tal-joni hija direttament marbuta mal-livell ta 'ċarġ.Batterija kompletament iċċarġjata se jkollha l-joni kollha fuq naħa waħda taċ-ċellula, filwaqt li batterija eżawrita jkollha minnhom fuq in-naħa l-oħra.Ħlas ta '50% ifisser li qed jinqasmu indaqs bejn it-tnejn, eċċ.Ta 'min jinnota li l-moviment tal-jonji tal-litju ġewwa l-batterija jikkawża ammonti żgħar ta' stress.Għal dik ir-raġuni, il-batteriji tal-jone tal-litju jispiċċaw jiddegradaw tul diversi snin, tkun xi tkun xi ħaġa oħra li tagħmel.Hija waħda mir-raġunijiet għaliex it-teknoloġija tal-batterija tal-istat solidu vijabbli hija tant imfittxija.

Il-batterija sekondarja tal-karozzi elettriċi hija importanti wkoll

Karozzi elettriċi fil-fatt jinkludu żewġ batteriji.Il-batterija prinċipali hija batterija tal-jone tal-litju kbira li fil-fatt tagħmel il-karozza tmur, filwaqt li t-tieni batterija hija responsabbli għal sistemi elettriċi ta 'vultaġġ aktar baxx.Din il-batterija tħaddem affarijiet bħal serraturi tal-bibien, kontroll tal-klima, kompjuter tal-karozza u l-bqija.Fi kliem ieħor, is-sistemi kollha li jaħlu jekk jippruvaw jiġbdu l-enerġija mill-vultaġġ bi tliet ċifri prodott mill-batterija prinċipali

F'numru kbir ta 'karozzi elettriċi, din il-batterija hija batterija standard taċ-ċomb-aċidu ta' 12V li ssib fi kwalunkwe karozza oħra.Produtturi oħra tal-karozzi, inklużi bħal Tesla, ilhom tranżizzjoni lejn alternattivi tal-jone tal-litju, għalkemm l-għan finali huwa l-istess.

Ġeneralment m'għandekx għalfejn tinkwieta lilek innifsek b'din il-batterija.Jekk l-affarijiet imorru ħażin, kif jistgħu jagħmlu fi kwalunkwe karozza li taħdem bil-gażolina, normalment tista 'ssolvi l-problema lilek innifsek.Iċċekkja jekk il-batterija tkunx mietet, u tistax terġa 'titqajjem minn trickle charger jew bi jump start, jew fl-agħar xenarju skambjaha għal waħda ġdida fjamanta.Dawn tipikament jiswew bejn $ 45 u $ 250, u jistgħu jinstabu fi kwalunkwe maħżen tajba tal-partijiet tal-karozzi.(innota li ma tistax tibda l-prinċipali ta' EV

Allura kif iżżomm batterija ta 'karozza elettrika b'saħħitha?
Għall-ewwel darba s-sidien tal-EV, il-prospett li jżommu elettrikubatterija tal-karozzafl-aqwa kundizzjoni jista' jidher skoraġġanti.Wara kollox, jekk il-batterija tiddeterjora sal-punt li l-karozza ma tistax tintuża, l-unika soluzzjoni hija li tixtri karozza ġdida - jew tonfoq eluf ta 'dollari fuq batterija ta' sostituzzjoni.L-ebda waħda minnhom hija għażla pjuttost togħma.

Fortunatament li żżomm il-batterija tiegħek b'saħħitha hija pjuttost sempliċi, u teħtieġ ftit viġilanza u niskata biss sforz.Hawn dak li għandek bżonn tagħmel:

★ Żomm il-ħlas tiegħek bejn 20% u 80% kull meta jkun possibbli

Waħda mill-affarijiet li kull sid EV għandu jiftakar hija li jżomm il-livell tal-batterija bejn 20% u 80%.Il-fehim għaliex jerġa 'lura għall-mekkanika ta' kif jaħdmu l-batteriji tal-jone tal-litju.Minħabba li l-jonji tal-litju qed jiċċaqilqu kontinwament waqt l-użu, il-batterija taqa 'taħt xi stress - li huwa inevitabbli.

Iżda dak l-istress imġarrab mill-batterija huwa ġeneralment agħar meta wisq joni jkunu fuq naħa waħda taċ-ċellula jew l-oħra.Dak tajjeb jekk qed tħalli l-karozza tiegħek għal ftit sigħat, jew il-waqfa okkażjonali matul il-lejl, iżda tibda ssir problema jekk qed tħalli l-batterija b'mod regolari għal perjodi ta 'żmien estiżi.

Il-punt ta 'bilanċ perfett huwa ta' madwar 50%, peress li l-joni huma maqsuma b'mod ugwali fuq kull naħa tal-batterija.Iżda peress li dan mhuwiex prattiku, minn hemm nikseb il-limitu ta '20-80%.Xi ħaġa lil hinn minn dawk il-punti u int f'riskju ta 'tensjoni akbar fuq il-batterija.

Dan ma jfissirx li ma tistax terġa 'tiċċarġja kompletament il-batterija tiegħek, u lanqas li m'għandekx tħalliha tinżel taħt l-20% xi drabi.Jekk għandek bżonn firxa kemm jista 'jkun, jew qed timbotta l-karozza tiegħek biex tevita waqfien ieħor ta' recharge, allura mhux se jkun it-tmiem tad-dinja.Ipprova biss tillimita dawn is-sitwazzjonijiet fejn tista', u tħallix il-karozza tiegħek f'dak l-istat għal diversi jiem kull darba.

★ Żomm il-batterija tiegħek friska

Jekk xtrajt EV pjuttost reċentement, hemm ċans tajjeb ħafna li hemm sistemi fis-seħħ biex iżommu l-batterija f'temperatura ottimali.Il-batteriji tal-jone tal-litju ma jħobbux li jkunu sħan wisq jew kesħin wisq, u s-sħana hija magħrufa speċjalment biex tiżdied il-veloċità tad-degradazzjoni tal-batterija fuq perjodi ta 'żmien estiżi.

Fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, din mhix xi ħaġa li għandek tkun inkwetat dwarha.Karozzi elettriċi moderni għandhom tendenza li jiġu b'sistemi avvanzati ta 'ġestjoni termali li jistgħu jsaħħnu jew ikessħu l-batterija kif meħtieġ.Iżda ta' min jiftakar li qed jiġri, għax dawk is-sistemi għandhom bżonn l-enerġija.Iktar ma tkun estrema t-temperatura, aktar tkun meħtieġa qawwa biex iżżomm il-batterija komda — li ​​se tħalli impatt fuq il-firxa tiegħek.

Xi karozzi anzjani m'għandhomx ġestjoni termali attiva, madankollu.In-Nissan Leaf hija eżempju ewlieni ta 'karozza li tuża sistema passiva tat-tkessiħ tal-batterija.Dan ifisser li jekk qed tgħix f'żona li ssir sħuna ħafna, jew tiddependi regolarment fuq iċċarġjar rapidu DC, il-batterija tiegħek tista 'tbati biex iżżommha friska.

M'hemmx ħafna li tista' tagħmel dwar dan waqt li ssuq, iżda jfisser li għandek taħseb fejn tipparkja.Ipprova u ipparkja ġewwa jekk possibbli, jew għall-inqas ipprova ssib post dellija.Mhuwiex l-istess bħall-kopertura permanenti, iżda jgħin.Din hija prattika tajba għas-sidien kollha tal-EV, għaliex dan ifisser li l-ġestjoni termali mhux se tiekol daqstant enerġija waqt li tkun 'il bogħod.U meta tirritorna l-karozza tiegħek tkun ftit aktar friska milli kieku kienet tkun.

★Ara l-veloċità tal-iċċarġjar tiegħek

Is-sidien tal-karozzi elettriċi m'għandhomx jibżgħu li jutilizzaw l-iċċarġjar mgħaġġel ta 'ċarġer rapidu DC.Huma għodda vitali għall-karozzi elettriċi, li joffru veloċitajiet ta' recharge aktar mgħaġġla għal vjaġġi twal bit-triq u sitwazzjonijiet urġenti.Sfortunatament għandhom xi ħaġa ta 'reputazzjoni, u kif dawk il-veloċitajiet ta' ċċarġjar mgħaġġla jistgħu jaffettwaw is-saħħa tal-batterija fit-tul.

Anke dawk li jfasslu l-karozzi bħal Kia (jinfetaħ f'tab ġdida) ikomplu jagħtuk parir li ma tużax ċarġers rapidi ta 'spiss wisq, minħabba tħassib dwar ir-razza li tista' tgħaddi mill-batterija tiegħek.

Madankollu, ġeneralment iċċarġjar rapidu huwa tajjeb - sakemm il-karozza tiegħek ikollha sistema ta 'ġestjoni termali adegwata.Kemm jekk likwidu mkessaħ jew attiv mkessħa, il-karozza tista awtomatikament kont għas-sħana żejda prodotta meta rikarika.Iżda dan ma jfissirx li m'hemmx affarijiet li tista 'tagħmel biex ittaffi l-proċess.

Twaħħal l-ebda ċarġer fil-karozza hekk kif tieqaf, jekk ikun possibbli.Li tagħti l-batterija ftit ħin biex tkessaħ tgħin biex ittaffi l-proċess.Iċċarġja ġewwa, jew f'post dellija, jekk possibbli, u stenna sa ħin aktar frisk tal-ġurnata biex timminimizza l-ammont ta 'sħana żejda madwar il-batterija.

Għall-inqas li tagħmel dawn l-affarijiet se tiżgura li terġa 'tiċċarġja kemmxejn aktar malajr, peress li l-karozza m'għandhiex bżonn tuża l-enerġija biex tkessaħ il-batterija.

Jekk il-karozza tiegħek għandha tkessiħ passiv tal-batterija, jiġifieri tiddependi fuq l-arja ambjentali biex tneħħi s-sħana, tkun trid tieħu dawn il-pariri f'qalbek.Minħabba li dawk il-batteriji huma aktar diffiċli biex jiksħu malajr, is-sħana tista 'takkumula u dan huwa ferm aktar probabbli li jagħmel ħsara lill-batteriji matul il-ħajja tal-karozza.Kun żgur li tiċċekkja l-gwida tagħna dwar jekk għandekx tiċċarġja malajr il-karozza elettrika tiegħek jekk m'intix ċert dwar l-impatt li jista' jkollha.

★ Ikseb kemm tista 'mill-batterija tiegħek

Il-batteriji tal-jone tal-litju huma kklassifikati biss għal numru speċifiku ta 'ċikli ta' ċarġ - ċarġ u skariku kompluti tal-batterija.Aktar ma takkumula ċikli ta 'ċarġ batterija, aktar ikun probabbli li tesperjenza degradazzjoni hekk kif il-jonji tal-litju jimxu madwar iċ-ċellula.

L-uniku mod biex jiġi limitat in-numru ta 'ċikli ta' ħlas huwa li ma tużax il-batterija, li huwa parir terribbli.Madankollu dan ifisser li hemm benefiċċji għas-sewqan ekonomiku u biex tiżgura li tikseb kemm jista 'jkun umanament mill-batterija tiegħek.Dan mhux biss huwa aktar konvenjenti, peress li ma jkollokx għalfejn timla kważi daqshekk, iżda tnaqqas ukoll in-numru ta 'ċikli ta' ħlas li tgħaddi minnhom il-batterija tiegħek, li se tgħin biex iżżommha f'kondizzjoni tajba għal ftit itwal.

Suġġerimenti bażiċi li tista' tipprova jinkludu s-sewqan bil-modalità eko mixgħula, il-minimizzazzjoni tal-piż żejjed fil-karozza, l-evitar tas-sewqan b'veloċità għolja (aktar minn 60 mil fis-siegħa) u l-vantaġġ tal-ibbrejkjar riġenerattiv.Tgħin ukoll biex taċċellera u tbbrejkja bil-mod u bla xkiel, aktar milli tħabbat il-pedali mal-art f'kull opportunità disponibbli.

Għandek tinkwieta dwar id-degradazzjoni tal-batterija fil-karozza elettrika tiegħek?

B'mod ġenerali, le.Il-batteriji tal-karozzi elettriċi tipikament għandhom ħajja operattiva ta '8-10 snin, u jistgħu jiffunzjonaw perfettament lil hinn minn dak il-punt — kemm jekk ikun qed iħaddem karozza jew igawdu ħajja ġdida bħala ħażna tal-enerġija.

Iżda d-degradazzjoni naturali hija proċess twil u kumulattiv li se jieħu diversi snin biex ikollu xi effett reali fuq il-prestazzjoni tal-batterija.Bl-istess mod, il-produtturi tal-karozzi ilhom jiddisinjaw batteriji b'tali mod li d-degradazzjoni naturali ma jkollhiex impatt kbir fuq il-firxa tiegħek fit-tul.

Tesla, pereżempju, ssostni (tiftaħ f'tab ġdida) li l-batteriji tagħha għadhom iżommu 90% tal-kapaċità oriġinali tagħhom wara li saq 200,000 mil.Jekk saq bla waqfien b’60 mil fis-siegħa, tkun tieħu kważi 139 jum biex tivvjaġġa dik id-distanza.Is-sewwieq medju tiegħek mhux se jsuq daqshekk ’il żmien dalwaqt.

Il-batteriji tipikament ikollhom il-garanzija separata tagħhom ukoll.Iċ-ċifri eżatti huma differenti, iżda l-garanziji komuni jkopru batterija għall-ewwel tmien snin jew 100,000 mil.Jekk il-kapaċità disponibbli taqa 'taħt is-70% f'dak iż-żmien, ikollok batterija ġdida kollha mingħajr ħlas.

It-trattament ħażin tal-batterija tiegħek, u regolarment tagħmel dak kollu li m'intix suppost tagħmel, se tħaffef il-proċess — għalkemm kemm jiddependi fuq kemm tkun traskurat.Jista 'jkollok garanzija, iżda mhux se ddum għal dejjem.

M'hemm l-ebda bullet maġiku biex tevitaha, iżda t-trattament tal-batterija tiegħek kif suppost se jimminimizza l-ammont ta 'degradazzjoni — jiżgura li l-batterija tiegħek tibqa' f'kondizzjoni b'saħħitha li tista' tintuża għal ħafna itwal.għalhekk applika dawn il-pariri dwar il-preservazzjoni tal-batteriji b'mod regolari u konsistenti kemm tista '.

Dan ma jfissirx li inti għandek deliberatament inkonvenjent lilek innifsek wisq, għaliex dan huwa biss kontroproduttiv.Tibżgħux iċċarġjaw kompletament fejn meħtieġ, jew iċċarġjaw malajr biex terġa 'lura fit-triq malajr kemm jista' jkun.Għandek il-karozza u m'għandekx tibża' tutilizza l-kapaċitajiet tagħha meta jkollok bżonnhom.