Is-CEO ta' Tesla, Elon Musk, qal fit-telefonata dwar il-qligħ: "Jekk tħaffer in-nikil b'mod effiċjenti u sensittiv għall-ambjent, Tesla se tipprovdilek kuntratt enormi." L-analista Amerikan Wood Mackenzie jbassar li fi żmien għaxar snin, il-fosfat tal-litju-ħadid (LFP) se jieħu post l-ossidu tal-litju-manganiż-kobalt (NMC) bħala l-materjal kimiku ewlieni għall-ħażna stazzjonarja tal-enerġija.

Madankollu, Musk ilu jappoġġja t-tneħħija tal-kobalt mill-batterija, għalhekk forsi din l-aħbar mhix daqshekk ħażina għalih.

Skont id-dejta ta' Wood Mackenzie, il-batteriji tal-litju-ħadid fosfat (LFP) kienu jammontaw għal 10% tas-suq tal-ħażna stazzjonarja tal-enerġija fl-2015. Minn dakinhar, il-popolarità tagħhom żdiedet sew u se jokkupaw aktar minn 30% tas-suq sal-2030.

Din iż-żieda bdiet minħabba n-nuqqas ta' batteriji u komponenti NMC fl-aħħar tal-2018 u fil-bidu tas-sena l-oħra. Peress li kemm il-ħażna tal-enerġija stazzjonarja kif ukoll il-vetturi elettriċi (ev) esperjenzaw skjerament rapidu, il-fatt li ż-żewġ setturi jaqsmu l-kimika tal-batteriji inevitabbilment ikkawża nuqqasijiet.

L-analista anzjana ta' Wood Mackenzie, Mitalee Gupta, qalet: "Minħabba ċ-ċiklu estiż tal-provvista tal-NMC u l-prezz fiss, il-fornituri tal-LFP bdew jidħlu fis-suq ristrett mill-NMC bi prezz kompetittiv, għalhekk l-LFP huwa attraenti kemm fl-applikazzjonijiet tal-enerġija kif ukoll tal-enerġija."

Fattur wieħed li se jmexxi d-dominanza mistennija tal-LFP se jkun id-differenza bejn it-tip ta' batterija użata għall-ħażna tal-enerġija u t-tip ta' batterija użata fil-vetturi elettriċi, peress li t-tagħmir se jkun affettwat minn aktar innovazzjoni u speċjalizzazzjoni.

Is-sistema attwali tal-ħażna tal-enerġija tal-jone tal-litju għandha qligħ dejjem jonqos u benefiċċji ekonomiċi fqar meta ċ-ċiklu jaqbeż l-4-6 sigħat, għalhekk il-ħażna tal-enerġija fit-tul hija meħtieġa b'mod urġenti. Gupta qalet li tistenna wkoll li l-kapaċità għolja ta' rkupru u l-frekwenza għolja jieħdu preċedenza fuq id-densità tal-enerġija u l-affidabbiltà tas-suq tal-ħażna tal-enerġija stazzjonarja, li t-tnejn li huma jistgħu jiddilqu l-batteriji LFP.

Għalkemm it-tkabbir tal-LFP fis-suq tal-batteriji tal-vetturi elettriċi mhuwiex daqshekk drammatiku daqs fil-qasam tal-ħażna tal-enerġija stazzjonarja, ir-rapport ta' Wood Mackenzie irrimarka li l-applikazzjonijiet mobbli elettroniċi li fihom il-fosfat tal-litju-ħadid ma jistgħux jiġu injorati.

Din il-kimika diġà hija popolari ħafna fis-suq Ċiniż tal-vetturi elettriċi u hija mistennija li tikseb appell globali. WoodMac tbassar li sal-2025, l-LFP se jammonta għal aktar minn 20% tal-batteriji totali installati tal-vetturi elettriċi.

L-analista anzjan tar-riċerka ta' Wood Mackenzie, Milan Thakore, qal li l-forza ewlenija li tmexxi l-applikazzjoni tal-LFP fil-qasam tal-vetturi elettriċi se tiġi mit-titjib tas-sustanza kimika f'termini ta' densità tal-enerġija tal-piż u t-teknoloġija tal-ippakkjar tal-batteriji.