Riċentement, il-Konferenza għall-Istampa tal-Batterija tal-Enerġija Dinjija saret f'Beijing, li qajmet tħassib mifrux.L-użu tabatteriji tal-enerġija, bl-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, daħlet fi stadju abjad sħun.Fid-direzzjoni futura, il-prospett tal-batteriji tal-enerġija huwa tajjeb ħafna.

Fil-fatt, kmieni kemm qabel, il-batterija tal-enerġija, li kienet qed tiġbed l-attenzjoni minħabba s-sħana tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, ipproponiet inizjattivi relatati ta 'riċiklaġġ tal-batteriji.Issa mewġa oħra ta 'sħana mhux biss wasslet l-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda., u s-suġġett tar-riċiklaġġ tal-batteriji u l-protezzjoni ambjentali reġa' ħareġ.

Skont id-dejta maħruġa mill-Federazzjoni tal-Passiġġieri, f'April ta 'din is-sena biss, il-bejgħ bl-imnut ta' vetturi tal-passiġġieri fis-sens dejjaq laħaq 1.57 miljun unità, li minnhom 500,000 kienu vetturi tal-enerġija ġodda, b'rata ta 'penetrazzjoni ta' 31.8%.In-numru dejjem jikber ta 'użi jfisser ukoll li se jkun hemm aktar u aktar batteriji tal-enerġija dekummissjonati biex jiġu riċiklati fil-futur.

l-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida ta 'pajjiżi tipproponi li fl-2010, skont il-perjodu ta' garanzija tal-batteriji tal-enerġija bħalissa fis-suq, billi tieħu BYD bħala eżempju, il-perjodu ta 'garanzija huwa ta' 8 snin jew 150,000 kilometru, u ċ-ċellula tal-batterija hija garantita għall-ħajja.Uża teoretikament aktar minn 200,000 kilometru.

Ikkalkulat skond iż-żmien, l-ewwel lott ta 'nies li użaw trammijiet ġodda ta' l-enerġija kważi laħaq l-iskadenza għas-sostituzzjoni tal-batterija.

B'mod ġenerali, il-batterija ta 'vettura elettrika ta' enerġija ġdida tintuża b'mod normali sakemm l-assigurazzjoni tal-ħajja tkun qed toqrob, u l-batterija se jkollha problemi bħal diffikultà fl-iċċarġjar, iċċarġjar bil-mod, kilometraġġ imnaqqas, u kapaċità ta 'ħażna baxxa.Għalhekk, jeħtieġ li jiġi sostitwit fil-ħin biex jiġi evitat tnaqqis fl-esperjenza tal-utent u perikli potenzjali għas-sikurezza.

Huwa stmat li fl-2050, il-batteriji ta 'sostituzzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina se jilħqu l-quċċata.F'dak iż-żmien, se ssegwi l-problema tar-riċiklaġġ tal-batteriji.

Fil-preżent, l-istatus quo tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija domestika huwa li hemm kumpaniji awtoprodotti u awtoriċiklati.Il-batteriji u l-prodotti prodotti minna nfusna, filwaqt li nbiegħu, hemm ukoll proġetti ta 'riċiklaġġ ta' batteriji.Ir-riċiklaġġ tal-produzzjoni u r-riċiklaġġ huwa wkoll metodu ta 'protezzjoni aħjar għall-intrapriżi.Il-kompożizzjoni ta 'batterija ħafna drabi jkun fiha batteriji multipli.Il-batteriji fil-batteriji riċiklati huma ppakkjati u riċiklati għall-ittestjar tal-magni professjonali, u l-batteriji li għadhom kwalifikati fil-prestazzjoni huma miġbura u kkombinati ma 'batteriji simili biex ikomplu jiġu manifatturati f'batteriji.Batteriji mhux kwalifikati

Skont stimi, batteriji riċiklati jistgħu jilħqu spiża ta '6w kull tunnellata, u wara r-riċiklaġġ, jistgħu jinbiegħu lill-manifatturi tal-materja prima tal-batteriji għall-manifattura taċ-ċelluli.Jistgħu jinbiegħu għal 8w kull tunnellata, b'marġini ta 'profitt ta' madwar 12%.

Madankollu, skont is-sitwazzjoni attwali tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija, għad hemm sitwazzjonijiet żgħar, kaotiċi u fqar.Ħafna mill-kumpaniji semgħu l-aħbarijiet.Għalkemm huma riċiklaw ċertu ammont ta 'batteriji ta' enerġija echelon, sempliċement ipproċessaw il-batteriji riċiklati minħabba l-insegwiment pur ta 'profitt u teknoloġija mhux kwalifikata, li faċilment ikkawżaw tniġġis enormi għall-ambjent.

Fil-futur, bl-iżvilupp qawwi tal-industriji l-ġodda tal-enerġija u l-batterija tal-enerġija, ir-rettifika tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji se tkun ukoll apprezzata ħafna.