Dan l-aħħar, saret il-Konferenza Stampa dwar il-Batteriji tal-Enerġija Dinjija f'Beijing, li qajmet tħassib mifrux. L-użu ta'batteriji tal-enerġija, bl-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, daħlet fi stadju jaħraq abjad. Fid-direzzjoni futura, il-prospett tal-batteriji tal-enerġija huwa tajjeb ħafna.

Fil-fatt, sa minn qabel, il-batterija tal-enerġija, li kienet qed tiġbed l-attenzjoni minħabba s-sħana tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, ipproponiet inizjattivi relatati għar-riċiklaġġ tal-batteriji. Issa mewġa oħra ta’ sħana mhux biss wasslet għall-iżvilupp ta’ vetturi tal-enerġija l-ġdida, iżda s-suġġett tar-riċiklaġġ tal-batteriji u l-ħarsien tal-ambjent reġa’ tfaċċa.

Skont id-dejta maħruġa mill-Federazzjoni tal-Passiġġieri, f'April ta' din is-sena biss, il-bejgħ bl-imnut ta' vetturi tal-passiġġieri fis-sens dejjaq laħaq 1.57 miljun unità, li minnhom 500,000 kienu vetturi tal-enerġija ġdida, b'rata ta' penetrazzjoni ta' 31.8%. Iż-żieda fin-numru ta' użi tfisser ukoll li se jkun hemm aktar u aktar batteriji tal-enerġija dekummissjonati li se jiġu riċiklati fil-futur.

L-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida ta' pajjiżi tipproponi li fl-2010, skont il-perjodu ta' garanzija tal-batteriji tal-enerġija li bħalissa jinsabu fis-suq, b'eżempju ta' BYD, il-perjodu ta' garanzija jkun ta' 8 snin jew 150,000 kilometru, u ċ-ċellula tal-batterija tkun garantita għal għomrok. Teoretikament, l-użu jista' jkun ta' aktar minn 200,000 kilometru.

Ikkalkulat skont il-ħin, l-ewwel grupp ta’ nies li daħħlu fl-użu trams tal-enerġija ġodda kważi laħaq l-iskadenza għas-sostituzzjoni tal-batterija.

Ġeneralment, il-batterija ta' vettura elettrika b'enerġija ġdida tintuża normalment sakemm l-assigurazzjoni tal-ħajja tkun qed toqrob, u l-batterija se jkollha problemi bħal diffikultà biex tiċċarġja, iċċarġjar bil-mod, mili mnaqqas, u kapaċità baxxa ta' ħażna. Għalhekk, jeħtieġ li tiġi sostitwita fil-ħin biex tevita tnaqqis fl-esperjenza tal-utent u perikli potenzjali għas-sigurtà.

Huwa stmat li fl-2050, il-batteriji ta' sostituzzjoni tal-vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina se jilħqu l-quċċata. F'dak iż-żmien, se titqajjem il-problema tar-riċiklaġġ tal-batteriji.

Fil-preżent, l-istatus quo tal-industrija domestika tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija huwa li hemm kumpaniji li jipproduċuhom stess u li jirriċiklawhom stess. Il-batteriji u l-prodotti li jipproduċu aħna stess, filwaqt li nbigħuhom, hemm ukoll proġetti ta' riċiklaġġ tal-batteriji. Il-produzzjoni u r-riċiklaġġ tar-riċiklaġġ huma wkoll metodu ta' protezzjoni aħjar għall-intrapriżi. Il-kompożizzjoni ta' batterija spiss ikun fiha diversi batteriji. Il-batteriji fil-batteriji riċiklati huma ppakkjati u riċiklati għal ittestjar professjonali tal-magni, u l-batteriji li għadhom kwalifikati fil-prestazzjoni huma miġbura flimkien u kkombinati ma' batteriji simili biex ikomplu jiġu manifatturati f'batteriji. Batteriji Mhux Kwalifikati

Skont l-istimi, il-batteriji riċiklati jistgħu jilħqu spiża ta’ 6w kull tunnellata, u wara r-riċiklaġġ, jistgħu jinbiegħu lill-manifatturi tal-materja prima tal-batteriji għall-manifattura taċ-ċelloli. Jistgħu jinbiegħu għal 8w kull tunnellata, b’marġni ta’ profitt ta’ madwar 12%.

Madankollu, skont is-sitwazzjoni attwali tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-enerġija, għad hemm sitwazzjonijiet żgħar, kaotiċi u fqar. Il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji semgħu l-aħbar. Għalkemm irriċiklaw ċertu ammont ta' batteriji tal-enerġija echelon, sempliċement ipproċessaw il-batteriji riċiklati minħabba t-tfittxija pura tal-profitt u t-teknoloġija mhux kwalifikata, li faċilment ikkawżaw tniġġis enormi lill-ambjent.

Fil-futur, bl-iżvilupp vigoruż tal-industriji l-ġodda tal-enerġija u l-batteriji tal-qawwa, ir-rettifika tal-industrija tar-riċiklaġġ tal-batteriji se tkun ukoll apprezzata ħafna.