Iċ-China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) ħarġet dejta li turi li fi Frar 2023, il-volum ta’ installazzjoni ta’ batteriji tal-enerġija fiċ-Ċina kien ta’ 21.9 GWh, żieda ta’ 60.4% YoY u 36.0% MoX. Batteriji ternarji installati 6.7 GWh, li jammontaw għal 30.6% tal-kapaċità installata totali, żieda ta’ 15.0% YoY u 23.7% MoX. Batteriji tal-litju-ħadid fosfat installati 15.2 GWh, li jammontaw għal 69.3% tal-kapaċità installata totali, żieda ta’ 95.3% YoY u 42.2% MoX.

Mid-dejta ta’ hawn fuq, nistgħu naraw li l-proporzjon ta’fosfat tal-ħadid tal-litjufil-bażi installata totali hija qrib ħafna ta' 70%. Xejra oħra hija li, kemm jekk sena wara sena jew xahar wara xahar, ir-rata ta' tkabbir fl-installazzjoni tal-batteriji tal-litju-ħadid fosfat hija ħafna aktar mgħaġġla minn dik tal-batteriji ternarji. Skont din ix-xejra lejn in-naħa l-oħra, is-sehem tas-suq tal-batteriji tal-litju-ħadid fosfat tal-bażi installata dalwaqt se jaqbeż is-70%!

Hyundai qed tikkunsidra t-tieni ġenerazzjoni tal-Kia RayEV meta tibda tuża l-batteriji tal-litju-ħadid fosfat Ningde Time, li se tkun l-ewwel waħda li Hyundai se tnieda b'batteriji tal-litju-ħadid-fosfat għal vetturi elettriċi. Din mhix l-ewwel kooperazzjoni bejn Hyundai u Ningde Times, peress li Hyundai diġà introduċiet batterija tal-litju ternarja prodotta minn CATL. Madankollu, iċ-ċelloli tal-batterija biss inġiebu minn CATL, u l-moduli u l-ippakkjar twettqu fil-Korea t'Isfel.

L-informazzjoni turi li Hyundai se tintroduċi wkoll it-teknoloġija “Cell To Pack” (CTP) ta’ CATL sabiex tegħleb id-densità baxxa tal-enerġija. Billi tissimplifika l-istruttura tal-modulu, din it-teknoloġija tista’ żżid l-użu tal-volum tal-pakkett tal-batteriji b’20% sa 30%, tnaqqas in-numru ta’ partijiet b’40%, u żżid l-effiċjenza tal-produzzjoni b’50%.

Il-Hyundai Motor Group kellha t-tielet post fid-dinja wara Toyota u Volkswagen b'bejgħ globali totali ta' madwar 6,848,200 unità fl-2022. Fis-suq Ewropew, il-Hyundai Motor Group biegħet 106.1 miljun unità, u kklassifikat fir-raba' post b'sehem mis-suq ta' 9.40%, u b'hekk saret il-kumpanija tal-karozzi bl-aktar tkabbir mgħaġġel.

Il-Hyundai Motor Group kellha t-tielet post fid-dinja wara Toyota u Volkswagen b'bejgħ globali totali ta' madwar 6,848,200 unità fl-2022. Fis-suq Ewropew, il-Hyundai Motor Group biegħet 106.1 miljun unità, u kklassifikat fir-raba' post b'sehem mis-suq ta' 9.40%, u b'hekk saret il-kumpanija tal-karozzi bl-aktar tkabbir mgħaġġel.

Fil-qasam tal-elettrifikazzjoni, Hyundai Motor Group nediet l-IONIQ (Enikon) 5, l-IONIQ6, il-Kia EV6, u vetturi elettriċi puri oħra bbażati fuq l-E-GMP, pjattaforma ddedikata għal vetturi elettriċi puri. Ta’ min isemmi li l-IONIQ5 ta’ Hyundai mhux biss ġiet eletta bħala l-“Karozza Dinjija tas-Sena 2022”, iżda wkoll il-“Karozza Elettrika Dinjija tas-Sena 2022” u d-“Disinn tal-Karozzi Dinjija tas-Sena 2022”. Il-mudelli IONIQ5 u IONIQ6 se jbigħu aktar minn 100,000 unità madwar id-dinja fl-2022.

Il-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid qed jieħdu d-dinja b'maltempata

Iva, huwa minnu li ħafna kumpaniji tal-karozzi diġà qed jużaw jew qed jikkunsidraw l-użu ta' batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid. Minbarra Hyundai u Stellantis, General Motors qed tesplora wkoll il-possibbiltà li tuża batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid biex tnaqqas l-ispejjeż1. Toyota fiċ-Ċina użat il-batterija tax-xafra tal-fosfat tal-litju-ħadid BYD f'xi wħud mill-karozzi elettriċi tagħha1. Aktar kmieni fl-2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler u ħafna kumpaniji internazzjonali oħra tal-karozzi mainstream integraw b'mod ċar batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid fil-mudelli entry-level tagħhom.

Il-kumpaniji tal-batteriji qed jinvestu wkoll f'batteriji tal-litju tal-ħadid fosfat. Pereżempju, l-istartup tal-batteriji tal-Istati Uniti Our Next Energy ħabbret li se tibda l-produzzjoni ta' batteriji tal-litju tal-ħadid fosfat f'Michigan. Il-kumpanija se tkompli l-espansjoni tagħha wara li l-impjant il-ġdid tagħha ta' $1.6 biljun jidħol fis-seħħ is-sena d-dieħla; sal-2027, qed tippjana li tipprovdi biżżejjed batteriji tal-litju tal-ħadid fosfat għal 200,000 vettura elettrika.

Kore Power, startup oħra tal-batteriji fl-Istati Uniti, tistenna li d-domanda għall-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid tikber fl-Istati Uniti. Il-kumpanija qed tippjana li twaqqaf żewġ linji ta' assemblaġġ f'impjant li se jinbena f'Arizona sa tmiem l-2024, waħda għall-produzzjoni ta' batteriji ternarji, li bħalissa huma l-aktar komuni fl-Istati Uniti, u l-oħra għall-produzzjoni ta' batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid1.

Fi Frar, Ningde Times u Ford Motor laħqu ftehim. Ford se tikkontribwixxi $3.5 biljun biex tibni impjant ġdid ta' batteriji f'Michigan, l-Istati Uniti, prinċipalment biex tipproduċi batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid.

LG New Energy dan l-aħħar żvelat li l-kumpanija qed iżżid l-iżvilupp ta' batteriji tal-litju-ħadid fosfat għal vetturi elettriċi. L-għan tagħha huwa li tagħmel il-prestazzjoni tal-batterija tal-litju-ħadid fosfat tagħha aħjar mir-rivali Ċiniżi tagħha, jiġifieri, id-densità tal-enerġija ta' din il-batterija minn C biex tipprovdi batterija Tesla Model 3 20% ogħla minn dik tas-C.

Barra minn hekk, sorsi qalu li SK On qed taħdem ukoll ma' kumpaniji Ċiniżi tal-materjali tal-fosfat tal-litju-ħadid biex tistabbilixxi l-kapaċità tal-fosfat tal-litju-ħadid fis-swieq barranin.