Żidiet qawwija fil-prezzijiet tal-materja prima tal-batteriji mill-bidu tal-2021 qed jikkawżaw spekulazzjoni jew fuq il-qerda tad-domanda jew id-dewmien, u wasslu għat-twemmin li l-kumpaniji tal-karozzi jistgħu jbiddlu l-preferenzi għall-vetturi elettriċi tagħhom.

Il-pakkett bl-inqas spiża kien tradizzjonalment tal-litju-ħadid-fosfat, jewLFP.Tesla ilha tuża LFP għall-mudelli ta 'livell ta' dħul magħmula miċ-Ċina mill-2021. Produtturi oħra tal-karozzi bħal Volkswagen u Rivian ħabbru wkoll li se jużaw LFP fl-orħos mudelli tagħha.

Il-batteriji tan-nikil-kobalt-manganiż, jew NCM, huma għażla oħra.Huma jeħtieġu ammont simili ta 'litju għalLFP, iżda jinkludi l-kobalt, li huwa għali u l-proċess ta 'produzzjoni tiegħu huwa kontroversjali.

Il-prezz tal-metall tal-kobalt huwa sa 70% fis-sena.In-nikil ra taqlib riċenti wara għafsa qasira fuq l-LME.Il-prezz tan-nikil ta’ tliet xhur qed jinnegozja f’medda ta’ bejn il-ġurnata ta’ $27,920-$28,580/mt fl-10 ta’ Mejju.

Sadanittant, il-prezzijiet tal-litju żdiedu b'aktar minn 700% mill-bidu tal-2021, li wassal għal qabża kbira fil-prezzijiet tal-pakketti tal-batteriji.
Skont S&P Global Market Intelligence, l-ispejjeż tal-metall tal-batterija Ċiniżi f'Marzu żdiedu b'580.7% fis-sena għal batteriji LFP fuq bażi ta 'dollaru għal kull kilogramma, u żdiedu għal kważi $ 36/kwh.Il-batteriji NCM żdiedu b'152.6% matul l-istess perjodu għal $ 73-78/kwh fi Frar

"Il-modlitjuġie pprezzat fl-aħħar 12-il xahar.Huwa roħs iżgħar milli suppost tistenna [kontra NCM] u ladarba tarmi fatturi ta 'prestazzjoni hija deċiżjoni aktar diffiċli li kienet tkun.Inti tista 'tixtieq tagħti bogħod xi prestazzjoni għall-ispiża, iżda mhux ħafna irħas f'dawn il-jiem."Qal bejjiegħ wieħed tal-idrossidu tal-kobalt.

"Kien hemm tħassib, tabilħaqq, minħabba li l-ispiża tal-LFP kienet qed tirriskja wisq għas-segment li timmira, li hija batteriji bi prezz baxx," qablu sors tal-produttur tal-litju.

“M'hemm l-ebda alternattiva ovvja għal batteriji intensivi tan-nikil (dawk li fihom 8 partijiet tan-nikil jew aktar) fuq terminu qasir jew medju.Ir-ritorn għal batteriji NMC b'inqas nikil jerġa' jintroduċi tħassib dwar l-użu tal-kobalt, filwaqt li l-batteriji LFP għadhom ma jistgħux jaqblu bis-sħiħ mal-prestazzjoni tal-firxa u għandhom ukoll karatteristiċi ta' temperatura baxxa relattivament sfavorevoli meta mqabbla ma' batteriji intensivi fin-nikil, "Alice Yu, analista anzjana, S&P Global Market Intelligence .

Filwaqt li l-kimika ppreferuta fiċ-Ċina hija l-batterija LFP, huwa komunement preżunt li l-NCM se jkollha rwol akbar fis-swieq tal-UE - fejn il-konsumaturi jippreferu karozzi li jeħduhom madwar il-pajjiż jew bejn il-kontinenti bl-inqas ħlasijiet.

“Meta nħarsu lejn id-disinn tal-impjanti tal-batteriji, irridu neżaminaw il-flessibbiltà.Bħalissa hemm parità fil-prezz bejn LFP u NCM.Jekk l-LFP jerġa' jsir ħafna orħos nistgħu forsi nipprijoritizzaw il-produzzjoni, iżda bħalissa għandna nipproduċu NCM għax huwa prodott premium.” qal OEM tal-karozzi.

It-tieni OEM tal-karozzi tenna dak il-kumment, "Il-batteriji LFP se jkunu hawnhekk għal vetturi ta 'livell ta' dħul, iżda mhux adottati għal karozzi premium".

Fattur li jillimita

Il-provvista tal-litju tibqa 'preokkupazzjoni kbira għas-suq tal-EV u xi ħaġa li tista' twaqqaf lil kwalunkwe kumpanija faċilment taqleb għall-LFP.

Ir-riċerka minn S&P Global Commodity Insights turi li jekk il-minjieri kollha tal-litju fil-pipeline jiġu online fil-perjodu ta’ żmien propost, bl-ispeċifikazzjonijiet it-tajba tal-materjal tal-grad tal-batterija, xorta se jkun hemm nuqqas ta’ 220,000 mt sal-2030, jekk wieħed jassumi li d-domanda tilħaq 2 miljun mt fil- tmiem id-deċennju.

Il-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-litju tal-Punent għandhom l-akbar porzjon tal-produzzjoni tagħhom ibbukkjati taħt kuntratti fit-tul, u l-konvertituri Ċiniżi kienu okkupati kemm b'rekwiżiti kuntrattwali spot kif ukoll fit-tul.

"Hemm bosta talbiet [spot], iżda m'għandna l-ebda materjal disponibbli bħalissa," qal is-sors tal-produttur tal-litju."Għandna biss volumi disponibbli meta klijent ikollu xi problema, jew jikkanċella vjeġġ għal xi raġuni, inkella huwa kollu bbukkjat," żied jgħid.

It-tħassib dejjem jiżdied dwar il-litju, u metalli oħra tal-batteriji, li jsiru l-fattur li jillimita biex issuq l-adozzjoni tal-EV wassal lill-produtturi tal-karozzi biex jinvolvu ruħhom dejjem aktar fin-naħa upstream tal-industrija.

General Motors se tinvesti fl-iżvilupp tal-proġett tal-litju Hell's Kitchen ta' Controlled Thermal Resources f'Kalifornja.Stellantis, Volkswagen u Renault ssieħbu ma 'Vulcan Resources biex jiżguraw materjal mill-proġett Zero Carbon fil-Ġermanja.

Alternattiva tal-jone tas-sodju

Minħabba d-defiċits mistennija tal-provvista tal-litju, il-kobalt u n-nikil, l-industrija tal-batteriji ilha tesplora alternattivi.Il-batteriji tal-jone tas-sodju huma kkunsidrati bħala waħda mill-aktar għażliet promettenti.

Il-jone tas-sodju tipikament jimpjega karbonju fl-anodu u materjali minn kategorija magħrufa bħala Blu Prussjan fil-katodu.Hemm "serje ta 'metalli li jistgħu jintużaw fuq Prussian Blue, u se jvarjaw skond il-kumpanija," skond Venkat Srinivasan, direttur ta' Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science (ACCESS) ibbażat fl-Istati Uniti.

L-akbar vantaġġ għall-jone tas-sodju huwa l-ispiża tal-produzzjoni aktar baxxa tiegħu, qalu s-sorsi.Minħabba l-abbundanza ta 'sodju fid-dinja, dawn il-pakketti ta' batteriji jistgħu jiswew kważi 3% -50% inqas minn batteriji tal-jone tal-litju.Id-densità tal-enerġija hija komparabbli mal-LFP.

Contemporary Amperex Technology (CATL), waħda mill-akbar produtturi tal-batteriji fiċ-Ċina, żvelat is-sena l-oħra l-ewwel ġenerazzjoni tagħha ta 'batterija tal-jone tas-sodju, flimkien mas-soluzzjoni tal-pakkett tal-batteriji AB tagħha, li wriet li kienet kapaċi tintegra ċelluli tal-jone tas-sodju u tal-jone tal-litju. ċelluli f'pakkett wieħed.Il-proċess tal-manifattura u t-tagħmir tal-batterija tal-jone tas-sodju huwa kompatibbli mal-batterija tal-jone tal-litju attwali, qal CATL.

Iżda qabel ma l-jone tas-sodju jista 'jilħaq skala kummerċjali sinifikanti, jeħtieġ li jiġi indirizzat xi tħassib.

Għad hemm xi titjib li jrid jinkiseb fuq il-ġnub tal-elettrolit u tal-anodu.

Meta mqabbel ma 'batterija bbażata fuq LFP, il-jone tas-sodju huwa aktar b'saħħtu fuq il-ħatt, iżda aktar dgħajjef fuq l-iċċarġjar.

Il-fattur ewlieni li jillimita huwa li dan għadu xi żmien milli jkun disponibbli fuq livell kummerċjali.

Bl-istess mod, saru biljuni ta 'dollari ta' investimenti fil-katina tal-provvista tal-jone tal-litju bbażata fuq kimiċi b'ħafna litju u nikil.

"Ċertament inħarsu lejn il-jone tas-sodju iżda l-ewwel għandna bżonn niffukaw fuq it-teknoloġiji li diġà qegħdin hemmhekk u nġibu l-impjant onlajn," qal manifattur wieħed tal-batteriji.