L-ispiża tal-produzzjoni ta' vetturi elettriċi se tiżdied matul l-erba' snin li ġejjin, skont rapport ġdid, bħala riżultat tal-iskarsezza ta' materja prima ewlenija meħtieġa biex isirubatteriji tal-vetturi elettriċi.
“Tsunami ta’ domanda ġej,” qal Sam Jaffe, viċi president tas-soluzzjonijiet tal-batteriji fid-ditta tar-riċerka E Source f’Boulder, Colorado. “Ma naħsibx li l-batterija"L-industrija għadha lesta."
Il-prezz tal-batteriji tal-vetturi elettriċi niżel f'dawn l-aħħar snin hekk kif żdiedet il-produzzjoni globali. E Source tistma li l-ispiża medja ta' batterija llum hija ta' $128 kull kilowatt-siegħa u tista' tilħaq madwar $110 kull kilowatt-siegħa sas-sena d-dieħla.
Iżda t-tnaqqis mhux se jdum ħafna: E Source jistma li l-prezzijiet tal-batteriji se jiżdiedu b'22% mill-2023 sal-2026, u jilħqu l-ogħla livell ta' $138 kull kWh, qabel ma jerġgħu lura għal tnaqqis kostanti — possibbilment saħansitra aktar baxx minn $90 kWh għal kull kWh — fl-2031.
Jaffe qal li ż-żieda prevista hija r-riżultat tad-domanda dejjem tikber għal materja prima ewlenija, bħal-litju, meħtieġa biex isiru għexieren ta’ miljuni ta’ batteriji.
"Hemm nuqqas reali ta' litju, u n-nuqqas ta' litju se jkun agħar. Jekk ma tħafferx il-litju, ma tistax tagħmel batteriji," qal.
E Source tbassar li ż-żieda mistennija fl-ispejjeż tal-batteriji tista’ timbotta l-prezz tal-vetturi elettriċi mibjugħa fl-2026 għal bejn $1,500 u $3,000 għal kull vettura. Il-kumpanija naqqset ukoll it-tbassir tagħha tal-bejgħ tal-EV għall-2026 b’5% sa 10%.
Il-bejgħ ta’ vetturi elettriċi fl-Istati Uniti mistenni jaqbeż iż-2 miljun sa dakinhar, skont l-aħħar tbassir mid-ditta ta’ konsulenza LMC Automotive. Il-manifatturi tal-karozzi huma mistennija li jniedu għexieren ta’ mudelli elettriċi hekk kif aktar Amerikani jħaddnu l-idea tal-elettrifikazzjoni.
L-eżekuttivi tal-karozzi qed iwissu dejjem aktar dwar il-ħtieġa li jiġi prodott aktar materjal kritiku għall-vetturi elettriċi. Is-CEO ta’ Ford, Jim Farley, ix-xahar li għadda appella għal aktar tħaffir madwar it-tnedija tal-kumpanija tal-F-150 Lightning kompletament elettriku.
“Għandna bżonn liċenzji tal-minjieri. Għandna bżonn prekursuri tal-ipproċessar u liċenzji tar-raffinar fl-Istati Uniti, u għandna bżonn li l-gvern u s-settur privat jaħdmu flimkien u jġibuh hawn,” qal Farley lis-CNBC.
Is-CEO ta’ Tesla, Elon Musk, ħeġġeġ lill-industrija tal-minjieri biex iżżid it-tħaffir tan-nikil sa mill-2020.
“Jekk tħaffer in-nikil b'mod effiċjenti u sensittiv għall-ambjent, Tesla se tagħtik kuntratt enormi u fit-tul,” qal Musk f'konferenza bit-telefon f'Lulju 2020.
Filwaqt li l-eżekuttivi tal-industrija u l-mexxejja tal-gvern jaqblu li jeħtieġ li jsir aktar biex tiġi akkwistata l-materja prima, E source qal li n-numru ta’ proġetti tal-minjieri għadu baxx ħafna.
“Bil-prezzijiet tal-litju jiżdiedu bi kważi 900% matul dawn l-aħħar 18-il xahar, stennejna li s-swieq kapitali jiftħu l-bibien u jibnu għexieren ta’ proġetti ġodda tal-litju. Minflok, dawn l-investimenti kienu irregolari, li ħafna minnhom ġejjin miċ-Ċina u jintużaw fil-katina tal-provvista Ċiniża,” qalet il-kumpanija fir-rapport tagħha.
Id-dejta hija stampa f'ħin reali *Id-dejta tiġi ttardjata b'mill-inqas 15-il minuta. Aħbarijiet dwar in-negozju u l-finanzi globali, kwotazzjonijiet tal-istokks, u dejta u analiżi tas-suq.