Batteriji tal-Iskuters elettriċi
Il-batterija hija t-“tank tal-fjuwil” tal-iskuter elettriku tiegħek.Hija taħżen l-enerġija li hija kkunsmata mill-mutur DC, dwal, kontrollur, u aċċessorji oħra.

Il-biċċa l-kbira tal-iskuters elettriċi se jkollhom xi tip ta 'pakkett ta' batteriji bbażat fuq il-jone tal-litju minħabba d-densità eċċellenti tal-enerġija u l-lonġevità tagħhom.Ħafna skuters elettriċi għat-tfal u mudelli oħra rħas fihom batteriji taċ-ċomb-aċidu.Fi scooter, il-pakkett tal-batterija huwa magħmul minn ċelluli individwali u elettronika msejħa sistema ta 'ġestjoni tal-batterija li żżommha taħdem b'mod sikur.
Pakketti ta 'batteriji akbar għandhom aktar kapaċità, imkejla f'sigħat ta' watt, u se jħallu scooter elettriku jivvjaġġa aktar.Madankollu, iżidu wkoll id-daqs u l-piż tal-iskuter — jagħmluha inqas portabbli.Barra minn hekk, il-batteriji huma wieħed mill-komponenti l-aktar għaljin tal-iskuter u l-ispiża ġenerali tiżdied kif xieraq.

Tipi ta' Batteriji
Il-pakketti tal-batteriji tal-iskuter elettroniku huma magħmula minn ħafna ċelloli tal-batterija individwali.B'mod aktar speċifiku, huma magħmula minn 18650 ċellula, klassifikazzjoni tad-daqs għal batteriji tal-jone tal-litju (Li-Ion) b'dimensjonijiet ċilindriċi ta '18 mm x 65 mm.

Kull ċellula 18650 f'pakkett ta 'batteriji hija pjuttost mhux impressjonanti - tiġġenera potenzjal elettriku ta' ~ 3.6 volts (nominali) u li għandha kapaċità ta 'madwar 2.6 amp sigħat (2.6 A·h) jew madwar 9.4 watt-siegħa (9.4 Wh).

Iċ-ċelloli tal-batterija jitħaddmu minn 3.0 volts (0% charge) sa 4.2 volts (100% charge).

Jonju tal-litju
Il-batteriji tal-Li-Ion għandhom densità ta 'enerġija eċċellenti, l-ammont ta' enerġija maħżuna għal kull piż fiżiku tagħhom.Għandhom ukoll lonġevità eċċellenti li jfisser li jistgħu jiġu skarikati u ċċarġjati mill-ġdid jew "ċikliti" ħafna drabi u xorta jżommu l-kapaċità tal-ħażna tagħhom.

Li-ion fil-fatt jirreferi għal ħafna kimiċi tal-batteriji li jinvolvu l-jone tal-litju.Hawn taħt hawn lista qasira:

Ossidu tal-manganiż tal-litju (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganiż
Nikil tal-manganiż tal-litju (LiNiMnCoO2);magħruf ukoll bħala INR, NMC
Ossidu tal-aluminju tal-kobalt tan-nikil tal-litju (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-aluminju
Ossidu tal-kobalt tan-nikil tal-litju (LiCoO2);aka NCO
Ossidu tal-kobalt tal-litju (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-kobalt
Fosfat tal-ħadid tal-litju (LiFePO4);magħruf ukoll bħala IFR, LFP, Li-fosfat
Kull waħda minn dawn il-kimiċi tal-batteriji tirrappreżenta kompromess bejn is-sikurezza, il-lonġevità, il-kapaċità u l-output kurrenti.

Lithium Manganese (INR, NMC)
Fortunatament, ħafna skuters elettriċi ta 'kwalità qed jużaw il-kimika tal-batterija INR - waħda mill-kimiċi l-aktar sikuri.Din il-batterija tagħti kapaċità għolja u kurrent tal-ħruġ.Il-preżenza tal-manganiż tnaqqas ir-reżistenza interna tal-batterija, li tippermetti output ta 'kurrent għoli filwaqt li żżomm temperaturi baxxi.Konsegwentement, dan inaqqas iċ-ċansijiet ta 'runaway termali u nar.

Xi skuters elettriċi b'kimika INR jinkludu mudelli WePed GT 50e u Dualtron.

Ċomb-aċidu
Iċ-ċomb-aċidu huwa kimika tal-batterija antika ħafna li tinstab komunement fil-karozzi u f'xi vetturi elettriċi akbar, bħal karretti tal-golf.Jinstabu wkoll f'xi skuters elettriċi;l-aktar, skuters tat-tfal irħas minn kumpaniji bħal Razor.

Il-batteriji taċ-ċomb-aċidu għandhom il-benefiċċju li jkunu rħas, iżda jbatu minn densità ta 'enerġija fqira ħafna, li jfisser li jiżnu ħafna meta mqabbla mal-ammont ta' enerġija li jaħżnu.B'paragun, il-batteriji tal-jone tal-Liju għandhom madwar 10X id-densità tal-enerġija meta mqabbla mal-batteriji taċ-ċomb-aċidu.

Pakketti tal-batteriji
Biex tibni pakkett ta 'batteriji b'mijiet jew eluf ta' watt sigħat ta 'kapaċità, ħafna ċelloli individwali ta' 18650 Li-ion huma mmuntati flimkien fi struttura bħal briks.Il-pakkett tal-batterija bħal briks huwa mmonitorjat u regolat minn ċirkwit elettroniku msejjaħ sistema ta 'ġestjoni tal-batterija (BMS), li tikkontrolla l-fluss tal-elettriku ġewwa u barra mill-batterija.
Ċelloli individwali fil-pakkett tal-batteriji huma konnessi f'serje (tarf sa tarf) li jiġbru l-vultaġġ tagħhom.Dan huwa kif huwa possibbli li jkun hemm skuters b'36 V, 48 V, 52 V, 60 V, jew saħansitra pakketti ta 'batteriji akbar.

Dawn il-fergħat individwali (ħafna batteriji f'serje) huma mbagħad konnessi b'mod parallel biex iżidu l-kurrent tal-ħruġ.

Billi taġġusta n-numru ta 'ċelloli f'serje u parallel, il-manifatturi tal-iskuters elettriċi jistgħu jżidu l-vultaġġ tal-ħruġ jew il-kapaċità tal-kurrent massimu u amp siegħa.

It-tibdil tal-konfigurazzjoni tal-batterija mhux se jżid l-enerġija totali maħżuna, iżda effettivament jippermetti li batterija toffri aktar firxa u vultaġġ aktar baxx u viċi versa.

Vultaġġ u % Fadal
Kull ċellula f'pakkett ta 'batteriji ġeneralment titħaddem minn 3.0 volts (0% ħlas) it-triq kollha sa 4.2 volts (100% ħlas).

Dan ifisser li pakkett ta 'batteriji ta' 36 V, (b'10 batteriji f'serje) jitħaddem minn 30 V (0% ħlas) sa 42 volt (100% ħlas).Tista 'tara kif % li jifdal jikkorrispondi mal-vultaġġ tal-batterija (xi skuters juru dan direttament) għal kull tip ta' batterija fit-tabella tal-vultaġġ tal-batterija tagħna.

Sag Vultaġġ
Kull batterija se tbati minn fenomenu msejjaħ sag tal-vultaġġ.

Sag tal-vultaġġ huwa kkawżat minn diversi effetti, inklużi l-kimika tal-jone tal-litju, it-temperatura u r-reżistenza elettrika.Dejjem jirriżulta f'imġieba mhux lineari tal-vultaġġ tal-batterija.

Hekk kif tagħbija tiġi applikata fuq il-batterija, il-vultaġġ jinżel istantanjament.Dan l-effett jista 'jwassal għal stima ħażina tal-kapaċità tal-batterija.Kieku kont qed taqra direttament il-vultaġġ tal-batterija, taħseb li tlift istantanjament 10% tal-kapaċità tiegħek jew aktar.

Ladarba t-tagħbija titneħħa l-vultaġġ tal-batterija jerġa 'lura għal-livell veru tiegħu.

Sag tal-vultaġġ iseħħ ukoll waqt skarigu twil tal-batterija (bħal waqt ride twila).Il-kimika tal-litju fil-batterija tieħu xi żmien biex tlaħħaq mar-rata ta 'skarika.Dan jista 'jirriżulta fil-vultaġġ tal-batterija jaqa' saħansitra aktar malajr matul it-tmiem ta 'denb tar-rikba twila.

Jekk il-batterija titħalla tistrieħ, terġa 'lura għal-livell ta' vultaġġ veru u preċiż tagħha.

Klassifikazzjonijiet tal-Kapaċità
Il-kapaċità tal-batterija tal-iskuter elettroniku hija kklassifikata f'unitajiet ta 'watt siegħa (Wh imqassar), miżura ta' enerġija.Din l-unità hija pjuttost faċli biex tinftiehem.Pereżempju, batterija b'rata ta' 1 Wh taħżen biżżejjed enerġija biex tforni watt ta' enerġija għal siegħa.

Aktar kapaċità ta 'enerġija tfisser sigħat ogħla ta' watt ta 'batteriji li jissarrfu f'medda itwal ta' scooter elettriku, għal daqs ta 'mutur partikolari.Scooter medju se jkollu kapaċità ta 'madwar 250 Wh u jkun jista' jivvjaġġa madwar 10 mili b'medja ta '15-il mil fis-siegħa.Skuters ta 'prestazzjoni estrema jista' jkollhom kapaċità li tilħaq l-eluf ta 'sigħat ta' watt u firxiet sa 60 mil.

Marki tal-batteriji
Ċelloli tal-Li-ion individwali f'pakkett ta 'batteriji e-scooter huma magħmula minn ftit kumpaniji differenti magħrufa internazzjonalment.Iċ-ċelloli tal-ogħla kwalità huma magħmula minn LG, Samsung, Panasonic, u Sanyo.Dawn it-tipi ta 'ċelluli għandhom tendenza li jinstabu biss f'pakketti ta' batteriji ta 'skuters high-end.

Il-biċċa l-kbira tal-iskuters elettriċi tal-baġit u tal-vjaġġaturi għandhom pakketti ta 'batteriji magħmula minn ċelloli ġeneriċi manifatturati fiċ-Ċina, li jvarjaw ħafna fil-kwalità.

Id-differenza bejn skuters b'ċelluli tad-ditta u dawk ġeneriċi Ċiniżi hija garanzija akbar ta 'kontroll tal-kwalità b'marki stabbiliti.Jekk dan ma jkunx fi ħdan il-baġit tiegħek, imbagħad kun żgur li qed tixtri scooter minn manifattur ta 'fama li qed juża partijiet ta' kwalità u għandu miżuri ta 'kontroll ta' kwalità tajba (QC) fis-seħħ.

Xi eżempji ta 'kumpaniji li x'aktarx ikollhom QC tajjeb huma Xiaomi u Segway.

Sistema ta 'Ġestjoni tal-Batterija
Għalkemm iċ-ċelluli Li-ion 18650 għandhom benefiċċji tal-għaġeb, huma anqas taħfer minn teknoloġiji oħra tal-batteriji u jistgħu jisplodu jekk jintużaw b'mod mhux xieraq.Huwa għal din ir-raġuni li huma kważi dejjem immuntati f'pakketti ta 'batteriji li għandhom sistema ta' ġestjoni tal-batteriji.

Is-sistema ta 'ġestjoni tal-batterija (BMS) hija komponent elettroniku li jimmonitorja l-pakkett tal-batterija u jikkontrolla l-iċċarġjar u l-ħatt.Il-batteriji tal-jone tal-Liju huma ddisinjati biex joperaw bejn madwar 2.5 sa 4.0 V. Iċċarġjar żejjed jew skarigu kompletament jista 'jqassar il-ħajja tal-batterija jew iqanqal kundizzjonijiet ta' runaway termali perikolużi.Il-BMS għandu jipprevjeni l-iċċarġjar żejjed.Ħafna BMS jaqtgħu wkoll l-enerġija qabel ma l-batterija tiġi skarikata kompletament sabiex itawlu l-ħajja.Minkejja dan, ħafna rikkieba għadhom jittrabbu l-batteriji tagħhom billi qatt ma jarmuhom kompletament u jużaw ukoll chargers speċjali biex jikkontrollaw b'mod fin il-veloċità u l-ammont tal-iċċarġjar.

Sistemi ta 'ġestjoni tal-batterija aktar sofistikati se jimmonitorjaw ukoll it-temperatura tal-pakkett u jqanqlu qtugħ jekk iseħħ sħana żejda.

C-rata
Jekk qed tagħmel riċerka dwar l-iċċarġjar tal-batterija, x'aktarx li tiltaqa 'ma' rata C.C-rate tiddeskrivi kemm il-batterija tkun qed tiġi ċċarġjata jew skarikata kompletament malajr.Pereżempju, rata C ta '1C tfisser li l-batterija tiġi ċċarġjata f'siegħa, 2C tkun tfisser iċċarġjata kompletament f'0.5 sigħat, u 0.5C tkun tfisser iċċarġjata kompletament f'sagħtejn.Jekk iċċarġja għal kollox batterija ta '100 A·h billi tuża kurrent ta' 100 A, tieħu siegħa u r-rata C tkun 1C.

Ħajja tal-batterija
Batterija Li-ion tipika tkun kapaċi timmaniġġja 300 sa 500 ċiklu ta 'ċarġ/skariku qabel ma tonqos fil-kapaċità.Għal scooter elettriku medju, dan huwa 3000 sa 10 000 mil!Żomm f'moħħok li "tnaqqis fil-kapaċità" ma jfissirx "titlef il-kapaċità kollha," iżda tfisser tnaqqis notevoli ta '10 sa 20% li se tkompli tmur għall-agħar.

Sistemi moderni ta 'ġestjoni tal-batterija jgħinu biex itawlu l-ħajja tal-batterija u m'għandekx tinkwieta wisq dwar it-tarbija tagħha.

Madankollu, jekk int ħerqan li tiġġebbed il-ħajja tal-batterija kemm jista 'jkun, hemm xi affarijiet li tista' tagħmel biex taqbeż il-500 ċiklu.Dawn jinkludu:

Taħżinx l-iskuter tiegħek iċċarġjat għal kollox jew bil-ċarġer imwaħħal għal perjodi twal.
Taħżinx l-iskuter elettriku kompletament skarikat.Il-batteriji tal-jone tal-Liju jiddegradaw meta jinżlu taħt 2.5 V. Ħafna mill-manifatturi jirrakkomandaw li jaħżnu skuters b'50% iċċarġjati, u jgħolluhom sa dan il-livell perjodikament għal ħażna fit-tul ħafna.
Tħaddimx il-batterija tal-iskuter f'temperaturi taħt 32 F° jew ogħla minn 113 F°.
Iċċarġja l-iskuter tiegħek b'rata C aktar baxxa, jiġifieri iċċarġja l-batterija b'rata aktar baxxa relattiva għall-kapaċità massima tagħha biex tippreserva/ttejjeb il-ħajja tal-batterija.L-iċċarġjar b'rata C bejn taħt l-1 huwa ottimali.Uħud mill-chargers fancier jew b'veloċità għolja jħalluk tikkontrolla dan.
Tgħallem aktar dwar kif tiċċarġja scooter elettriku.

Sommarju

It-takeaway prinċipali hawnhekk hija ma tabbużax mill-batterija u se ddum il-ħajja utli tal-iskuter.Nisimgħu minn kull tip ta 'nies dwar l-iskuters elettriċi miksura tagħhom u rari hija problema tal-batterija!